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可实现跨军种联合反导 美军研制“双反”导弹防

贝尔306双机突袭敌军基地设想图。

(2019-10-16 08:32:32)

与现役武直一样,贝尔306座舱也采纳了传统的纵列式双座结构,可见机身上的“贝尔306‘常胜’”英文标识,起落架出于雷达隐身设计斟酌,采纳了可收放式设计。

出于隐身和降噪设计必要,贝尔306也采纳了与“科曼奇”类似的涵道式尾桨设计。

但这一系统——其目的是经由过程一个批示节制中间将所有反导传感器和导弹发射器连接在一路——近来在测试项目中取得了成功。

据IBCS系统的制造商诺思罗普-格鲁曼公司称,该系统在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的试验中,能同时跟踪并拦截两枚来袭的巡航导弹。

该公司在一份声明中说,来袭巡航导弹灵便飞行,直至靠近目标,然后“分头进击两个零丁的防御设备”,增添了测试的繁杂性。

IBCS系统经由过程外部的Link 16数据链与“哨兵”雷达、“爱国者”防空系统和海军陆战队的TPS-59雷达相连,展示了该系统与联合系统和针对特定军种的系统相连的能力。

一架安装了适用于IBCS系统的传感器的F-35战争机也介入了测试。

诺思罗普-格鲁曼公司说,此次测试“展示了IBCS系统成功的互操作性以及发明、跟踪并同时应对多种要挟的机能”。

报道援引美陆军导弹和太空项目履行官罗布·拉施在诺思罗普-格鲁曼公司的声明说:“将海军陆战队和空军传感器系统纳入测试架构,验证了该系统的开放架构,以及IBCS未来与联合军种以及外国伙伴实现无缝相助、扩展疆场空间和战胜繁杂要挟的潜力。”

吉布森解释说,此次测试还证实,该系统不仅对陆军有用,而且可以成为一个综合系统,由于它能将海军陆战队的地面雷达和空军战争机的空中传感器连接起来。

吉布森觉得,陆军仍在朝着有限用户测试的偏向提高,他估计测试将在明年春末或夏初开始。之后,陆军将在明年夏末或秋初就IBCS未来的蹊径作出抉择。

吉布森说,因为近来对IBCS系统进行了研发测试,他感觉对有限用户测试有了更充分的筹备,并弥补说测试结果打消了此前存在的技巧风险。

吉布森表示,虽然最初的支配只是把陆军的主要防空传感器——“哨兵”系统和“爱国者”系统连接在一路,但这只是陆军内部甚至联合部队更广泛火力整合的一个跳板。

【延伸涉猎】“科曼奇”回生?美军企曝最新隐身武直

据美国“防务新闻”网站近日报道称,美国贝尔直升机公司将在位于国都华盛顿召开的美陆军协会展览上,展示其最新研发的贝尔306“常胜”(Invictus)隐身进击侦探直升机全尺寸模型,因为其形状酷似美军已于2004年取消的“科曼奇”隐身武直,有军迷吐槽其为“科曼奇”回生版。图为贝尔306武直模型,与“科曼奇”最大年夜不合便是机身中部增添增添了大年夜型短翼。

图为已于2004年下马的RAH-66“科曼奇”隐身武直,由美国西科斯基直升机公司(现已并入洛-马公司旗下)与波音公司联合研发,采纳了多项革命性设计。

贝尔306隐身武直飞行效果图,可见其开启的内部弹舱挂架,可搭载至少4枚旷地导弹。

贝尔306武直机头特写,与“科曼奇”比拟更具流线型,下方炮塔配备一门三管加特林速射炮。

首架MQ-25进行首飞空对空照相图,可见并未收起起落架。

MQ-25未来将成为美海军列装的首种舰载无人加油机,以取代现役的F/A-18E/F“兼职”有人加油机(挂载“伙伴”式加油吊舱履行加油机义务),可为4至6架F-35C“闪电II”或F/A-18E/F“超级大年夜黄蜂”舰载战机弥补总计6.8吨燃油,将这两种战机的作战半径扩大年夜到1300公里以上。

MQ-25无人加油机的正面特写CG效果图。

这意味着搭载这些有人战机的航母可以从间隔假想敌海岸更远的区域放飞舰载机,以躲避假想敌的陆基反航母弹道导弹等其他远程反舰武器,前进疆场生计力。美海军盼望以此要领,来应对2020年后的与大年夜国抗衡的情况。

波音公司的MQ-25原型机只管不以隐身能力作为主要卖点(未采纳飞翼结构),但也采纳了包括机背式进气道、V形垂尾以及低红外旌旗灯号尾喷口等多种隐身设计来低落自身的RCS(雷达反射截面积)以及红外旌旗灯号特性,可在接近火线的区域巡航,为友军有人战机供给声援。按美海军计划,MQ-25将于2024年正式进入美海军服役。

MQ-25无人加油机地面滑行测试。

(2019-09-25 08:30:00)

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